++ 新車企画 
クロスロード ++
 マツダ プレマシー |
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| 2010年07月 発売 | 【クルマ】 |
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家族の為のエコデザイン。
全高をやや低めに抑えた乗用車系の基本パッケージングを持つマツダのミニバン。
2010年7月にデビューした現行モデルは3代目に当たる。
手頃なサイズのコンパクトなミニバンという基本コンセプトは変わらないが、世界市場をターゲットにするクルマだけに全幅がワイド化された3ナンバー車となる。
現行モデルのボディは、サイズ的には2代目モデルに比べやや大きくなった程度だが、ボディサイドに水や風が流れるようなデザインを採用。
マツダが最近のコンセプトカーなどで表現していた「NAGARE」のデザインを市販車に採用したものだ。
フロント回りのデザインは最近のマツダ車に共通するアグレッシブなイメージとした。
2010年7月にデビューした現行モデルは3代目に当たる。
手頃なサイズのコンパクトなミニバンという基本コンセプトは変わらないが、世界市場をターゲットにするクルマだけに全幅がワイド化された3ナンバー車となる。
現行モデルのボディは、サイズ的には2代目モデルに比べやや大きくなった程度だが、ボディサイドに水や風が流れるようなデザインを採用。
マツダが最近のコンセプトカーなどで表現していた「NAGARE」のデザインを市販車に採用したものだ。
フロント回りのデザインは最近のマツダ車に共通するアグレッシブなイメージとした。
| 主要諸元 | |
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
| ドア枚数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 7名 |
| 全長×全幅×全高 | 4585×1750×1615 |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2565×1490×1240 |
| 車両重量 | 1470kg |
| 総排気量 | 1998cc |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | ５AT |
| 最高出力 | 150ps(110kW)/6200rpm |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 燃費（10・15モード） | 15.0km/リットル |
| ※主要諸元は20CSのデーターです。 | |
| (標準モデル*i-stop搭載ではございません) | |
| セールスポイント | |
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1. シフトノブには質感の高いクロームメッキを採用。メーターパネルは視認性の高い白色のイルミネーションを採用し、よりスポーティ感も演出しています。 |
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2. シートデザインは、しっかりとしたホールド性と快適に体を包み込む立体形状を実現。 |
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3. 感触の良い本革巻きのステアリングを採用。全車ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチを装備。 |
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4. シーンに合わせたさまざまなシートアレンジができ、広い空間をさらに楽しく、使いやすく実現しています。 |
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5. リア収納は、広々していて使いやすさ満点！ |
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6. マツダのアイドリングストップは、瞬間再始動で低燃費&スムーズ。 |
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| 【グレード / 価格】 |
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グレード シフト 駆動 燃費 定員 価格
20CS 5AT FF 15.0km/l 7名 1,799,000円 20E 5AT FF 16.0km/l 7名 1,920,000円 20S 5AT FF 16.0km/l 7名 2,099,000円
※価格は車両本体価格 （税込み）です。 |
| タグ |
| マツダ ミニバン・ワンボックス ファミリー（ロング） |
提供企業
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