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 三菱 アウトランダーPHEV |
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| 2013年02月01日 発売 | 【クルマ】 |
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自分で発電する電気自動車。
アウトランダーが電気自動車になって新登場！！
しかも、自己発電機能搭載！！
SUVの電気自動車で、しかも、ガソリンを使って発電〜蓄電するというから今までのプラグインハイブリッドの概念を打ち破る新しさです。
しかし、それだけにとどまらない走りの良さ、運転のしやすさ、安全性でも大きくリードしたクルマになっています。
ツインモーター4WD：モーターが前後2つ搭載され、四輪を動かす4WD。電気自動車とは思えない加速の良さ、馬力の強さを実現。ストレスの無い快適な走り、スピード感を楽しめます。高速走行の場合はガソリンと併用し更なる加速に対応。電気自動車だけでは限界のあった加速部分に満足感を与えてくれる高速走行が可能。
また、EV走行〜ハイブリッド走行まで的確にオートシフトしてくれるので、効率の良い燃料使用が可能。ブレーキ使用時やアクセルペダルを離すとエネルギー回生システムが作動し蓄電します。
新型アウトランダーPHEVの真骨頂：ガソリンから電気を作り出し、バッテリーへ蓄電！
このPHEVのスゴい所はなんと言っても、ガソリンから電気を作り出せること。充電しなくてもガソリンタンクにあるガソリンで電気を作り出しチャージ出来ます。だから、自家用充電器が無くても大丈夫だし、ドライブ途中での急速充電なども必要ありません。
ちょっと食事をしている間にガソリンで充電しておくなど、とても手軽に充電ができます。いままで充電スポットを探したり、バッテリー残量を気にしないといけなかった電気自動車の不便さが一挙に解決出来ているスゴいクルマです！！
しかも、自己発電機能搭載！！
SUVの電気自動車で、しかも、ガソリンを使って発電〜蓄電するというから今までのプラグインハイブリッドの概念を打ち破る新しさです。
しかし、それだけにとどまらない走りの良さ、運転のしやすさ、安全性でも大きくリードしたクルマになっています。
ツインモーター4WD：モーターが前後2つ搭載され、四輪を動かす4WD。電気自動車とは思えない加速の良さ、馬力の強さを実現。ストレスの無い快適な走り、スピード感を楽しめます。高速走行の場合はガソリンと併用し更なる加速に対応。電気自動車だけでは限界のあった加速部分に満足感を与えてくれる高速走行が可能。
また、EV走行〜ハイブリッド走行まで的確にオートシフトしてくれるので、効率の良い燃料使用が可能。ブレーキ使用時やアクセルペダルを離すとエネルギー回生システムが作動し蓄電します。
新型アウトランダーPHEVの真骨頂：ガソリンから電気を作り出し、バッテリーへ蓄電！
このPHEVのスゴい所はなんと言っても、ガソリンから電気を作り出せること。充電しなくてもガソリンタンクにあるガソリンで電気を作り出しチャージ出来ます。だから、自家用充電器が無くても大丈夫だし、ドライブ途中での急速充電なども必要ありません。
ちょっと食事をしている間にガソリンで充電しておくなど、とても手軽に充電ができます。いままで充電スポットを探したり、バッテリー残量を気にしないといけなかった電気自動車の不便さが一挙に解決出来ているスゴいクルマです！！
| 主要諸元 | |
| 全長×全幅×全高 | 4655mm×1800mm×1680mm |
| 最低地上高 | 190mm |
| 乗員定員 | 5名 |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1900mm×1495mm×1235mm |
| 燃費（JC08モード）プラグインハイブリッド燃費率 | 67.0km/L |
| 充電電力使用時走行距離 | 60.2km |
| タンク容量 | 45L |
| タイヤ | 225/55R18 98H |
| セールスポイント | |
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1. ステアリングも皮巻きで掴み心地良く、座席もフィット感抜群です。 |
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2. チャージ状況が一目分かるので運転が楽しくなります。 |
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3. 革張りシートの手触り感、座り心地がとても気持ちよく快適です。 |
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4. |
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5. 大容量のラゲッジルーム |
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6. 自己発電〜充電はスイッチひとつで。 スマートフォンに対応していて、遠隔操作も可能 |
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| タグ |
| EV、プラグインハイブリッド、ハイブリッド、SUV |
提供企業
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