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カッコイイKカー特集！！

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検索結果

トヨタ　エスティマハイブリッド
【発売日】 2012年05月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 Welcome to SUPERIOR RELAXATION.
【コメント】 この空間に足を踏み入れた瞬間から始まる、伸びやかなくつろぎ。 足元の驚くような広さと、快適な座り心地や肌触りのよいテクスチャーから伝わる心地よさ。 ただゆったりと身をゆだねてください。 ファーストクラスサイズのゆとりが、移動空間の新しい楽しみをお届けします。
(WEBサイト) 【エスティマハイブリッドのカタログを見る】 【エスティマハイブリッドのレビューを見る】 【エスティマハイブリッドの中古車を探す】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（JC05モード）　 ※主要諸元はアエラスのデーターです。　
フリード　ハイブリッド
【発売日】 2011年10月28日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 広さ、ミニバン。サイズ、コンパクト。ハイブリッド登場
【コメント】 Hondaは、コンパクトなボディサイズに、ゆとりの室内空間や大容量の荷室空間などで好評の「フリード」シリーズに、快適な走りと低燃費を両立させ、お求めやすい価格に設定したハイブリッド車「フリード ハイブリッド」「フリード スパイク ハイブリッド」を追加するとともに、「フリード」「フリード スパイク」をマイナーモデルチェンジし、10月28日に発売しました。 また、新開発した電動ウインチを搭載した福祉車両のフリード「車いす仕様車」をはじめ、「サイドリフトアップシート車」「助手席リフトアップシート車」を 11月25日に発売します。 「フリード ハイブリッド」「フリード スパイク ハイブリッド」は、5ナンバーサイズのミニバン／ハイトワゴンとしては、初めてのハイブリッド車※1となります。優れたパッケージング技術に軽量・コンパクトなIMAシステムを組み合わせることで、居住性や使い勝手の良さはそのままに、クラストップ※2レベルのJC08モード走行燃料消費率 21.6km／L※3、10・15モード走行燃料消費率24.0km／L※3の低燃費を達成しています。 また、ハイブリッド車とガソリン車のFF車は、エコカー減税に適合しています。 Hondaは、より多くのお客様にとって身近なハイブリッド車を提供するため、独自のパッケージング技術と、軽量・コンパクトなIMAシステムの利点を活かし、さまざまなタイプにハイブリッド車を展開してきました。現在ではHondaの国内四輪登録車の3割以上※4がハイブリッド車となっています。 ※1 Honda調べ 5ナンバーサイズ・ミニバン／ハイトワゴン（2011年9月現在） ※2 Honda調べ 5ナンバーサイズ・ミニバン／ハイトワゴン（2011年9月現在） ※3 国土交通省審査値 ※4 Honda調べ（2011年9月現在）
(WEBサイト) 【フリードハイブリッドのカタログを見る】 【フリードハイブリッドのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ 　 ドア枚数　 乗員店員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 燃費（JC08モード）　 ※主要諸元はハイブリッドのデーターです。 　
ラフェスタ　ハイウェイスター
【発売日】 2011年06月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 カッコいいのに、できるヤツ。
【コメント】 今回はイケダンです。新型ラフェスタハイウェイスターに試乗してきました。 『カッコいいのに、できるヤツ』いい響きですね！ これまでのラフェスタの様に『カクッ』っとしたデザインではなく、流れる様な流線型のフォルム。まずここでカッコいいと思ってしまい完全に思うつぼ(笑) では、できるヤツも体感してみましょうって事で少し物色。 キーレスエントリーでカギを開ける。車内は思った以上に広々！さすがラフェスタ!!さらに収納もタップリあるという事でいろいろ開けてみた(笑)HPによると12カ所なるほどタップリだっ！探せなかったけど(笑) パワースライドドアなので左右後部を開けてみた。大開口なうえに低いフロア設計で乗り降りもスムーズ。三列目に乗るのもセンターウォークスルーでシートを倒さなくてもOK。まだ試乗もしてないのに結構できるヤツ。 続いてエンジン始動！静かだ!!センターディスプレイもカッコいい。 奮い立つ気持ちを抑えいざ公道へ。早速難関にぶち当たった。店舗出口だ。クルマの往来が激しいうえ道幅も狭い。ドキドキしながらハンドルを切るとあら不思議、すんなり公道へ出てしまった。車体が結構大きいので怖かったのだがすごく小回りがきく。 さらに加速も良く気持ちがいい。これが直噴エンジンなのかっ!! アイドリングストップを試したくてウズウズしているとタイミング良く赤信号。ブレーキを踏む。スーッとエンジンストップ！なんて自然に！いや不自然なのだが気づいたら止まっている感覚なので違和感が無い。思わず笑ってしまった。そして発進！エンジンの再始動がすごく早い。また笑ってしまった。このアイドリングストップはエンジンが暖まって時速3Km/h以上で8秒以上走行するとインジケーターが点灯してストップ可状態になるらしい。条件の敷居が低いので高速道路の渋滞でも頻繁にストップしてくれそうだ。 このラフェスタにはマニュアルモードも付いていて(２WD車)シフトチェンジを愉しみながらのドライブも可能なんです。男心をくすぐる仕様満載!!さすがイケダン。カッコいいのに、できるヤツは伊達じゃなかった(笑)
(WEBサイト) 【ラフェスタハイウェイスターのカタログを見る】 【ラフェスタの中古車を探す】 【ラフェスタハイウェイスターのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 燃費（JC08モード）　
プリウスα
【発売日】 2011年05月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 乗り心地が洗練された新型プリウス
【コメント】 プリウスの低燃費・環境性能の新技術は継承しつつ、広い室内空間にこだわったプリウスα。 5名乗車の2列シート、7名乗車の3列シートの2タイプを設定。 3列シートにはトヨタのハイブリッド車として初のリチウムイオン電池を採用。 乗り心地を考え全グレードに採用された「ばね上制振制御」も魅力の一つ。 凸凹によってクルマの前側が下がった時は、瞬間的にモーターの駆動力を高め、わずかに加速させて前側を持ち上げてくれる。
(WEBサイト) 【プリウスαのカタログを見る】 【プリウスαの中古車を探す】 【プリウスαのパーツを探す】 【プリウスαのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費(10・15モード)　 　
トヨタ　ラクティス
【発売日】 2010年11月22日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 イマドキ家族にコンパクト。これって、アリ？
【コメント】 ラクティスに乗ることは、 自分らしく暮らすこと。 身につけるファッションにも、毎日の暮らし方にも、 人にはいろいろなスタイルがあります。 どんなスタイルを選ぶにも、大事なのは自分に合うかどうか。 望むスタイルを自由に選ぶことができれば、 きっと楽しい毎日がやってくるはずです。 ラクティスは、自分らしい暮らしのスタイルを実現できるクルマです。 選べるスタイリッシュなフォルムに、満足できるサイズと使いやすさがあるから。 自分のスタイルで、 ラクティスと楽しい毎日を。 スタイルに、自由を。 3 種類のフロントマスクとインテリアをもつ ラクティスのラインアップ。 どのスタイルも自由に使える大容量空間をしっかり確保しているので、自分のスタイルにあわせて選ぶことができます。
(WEBサイト) 【ラクティスのカタログを見る】 【ラクティスの中古車を探す】 【ラクティスのパーツを探す】 【ラクティスのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 ※主要諸元は1.3Xのデーターです。　
日産　エルグランド
【発売日】 2010年08月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 KING　OF　MINIVAN　NEWエルグランド
【コメント】 日産ハイグレードミニバン、「エルグランド」が、今回フルモデルチェンジで登場。 これまでの駆動方式をFRからFFに変更し、エンジン搭載位置を限界まで下げ、室内空間を確保することにより、乗り心地と安定性を高度に両立。 シートレイアウトは、2列目ベンチシートの8人乗りと、2列目キャプテンシートの7人乗りを用意。グレード「250XG」は8人乗りのみ、「250/350ハイウェイスター」は7人乗りと8人乗り、「350ハイウェイスタープレミアム」は7人乗りのみとなる。 剛性感のあるフロントグリルによる豪華さ、くつろぎをモダンにデザインした、心地よく上質な室内空間。 まさに、見た目の豪華さ＋快適性を追求した、高級ミニバンとなっている。
(WEBサイト) 【エルグランドのカタログを見る】 【エルグランドの中古車を探す】 【エルグランドのパーツを探す】 【エルグランドのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 ※主要諸元は、350ハイウェイスター7人乗りのデーターです。　
マツダ　プレマシー
【発売日】 2010年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 「NAGARE」の流れを継いだファミリーエコデザインカー
【コメント】 3代目となるマツダプレマシー。斬新で、人々を魅了するそのデザイン。かつ両側スライドドアを構え、「シックスプ ラスワン」パッケージングによる多彩なシートアレンジが可能なフレキシブルな室内空間を特徴とする。 グレード　20E、20Sには素早いエンジンの再始動を特長とするマツダ独自のアイドリングストップ機構　i-stop（ア イ・ストップ）を搭載し、燃費性能10・15モード16.0km／L（電動スライドドア装着車は15.0km／L）を実現。 2代目モデル同様に、「NAGARE」（流れ）。 これまで、マツダがコンセプトとして提案してきた、自然界の水や風の「流れ」をモチーフとしたデザインを採用し、ボディカラーも7色から選べる、ファミリーエコカーだ。
(WEBサイト) 【プレマシーのカタログを見る】 【プレマシーの中古車を探す】 【プレマシーのパーツを探す】 【プレマシーのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高 　 室内長×室内幅×室内高 　 車両重量　 総排気量 　 駆動方式 　 トランスミッション 　 最高出力　 燃料タンク容量　 燃費（10・15モード） 　 　 　
マツダ　プレマシー
【発売日】 2010年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 家族の為のエコデザイン。
【コメント】 全高をやや低めに抑えた乗用車系の基本パッケージングを持つマツダのミニバン。 2010年7月にデビューした現行モデルは3代目に当たる。 手頃なサイズのコンパクトなミニバンという基本コンセプトは変わらないが、世界市場をターゲットにするクルマだけに全幅がワイド化された3ナンバー車となる。 現行モデルのボディは、サイズ的には2代目モデルに比べやや大きくなった程度だが、ボディサイドに水や風が流れるようなデザインを採用。 マツダが最近のコンセプトカーなどで表現していた「NAGARE」のデザインを市販車に採用したものだ。 フロント回りのデザインは最近のマツダ車に共通するアグレッシブなイメージとした。
(WEBサイト) 【プレマシーのカタログを見る】 【プレマシーの中古車を探す】 【プレマシーのパーツを探す】 【プレマシーのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 　 　
トヨタ　ノア
【発売日】 2010年04月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 家族への思いやり。便利で使いやすい装備が充実
【コメント】 トヨタミドルクラスのミニバン。ネッツで取り扱われているヴォクシーとは姉妹車になる。多彩なシートアレンジと上質さと親しみやすさを追求したデザインで使い勝手が良い。エクステリアは、ヘッドランプ、フロントのグリル・バンパー、リヤコンビネーションランプ、ホイールなどのデザインが変更され、標 準とエアロが用意されている。旧型より広くなった室内は、セカンドシートアレンジを変更し、ロングスライドと回転機能をもったマルチ回転キャプテンシート（7人乗り）と、ロングスライドと座面前端が上がる6：4 分割チップアップシート（8人乗り）を新採用するなど居住性・快適性を向上。さらにセカンドおよびサードシートのセンター席にELR付3点式シートベルトとヘッドレストを新採用し、安全性をより向上させている。バリエーションは、本革巻き＋木目調ステアリング＆シフトノブなど装備した豪華な「G」、スポーティな上級「Si」＆「S」、充実装備「X」」、ディス チャージヘッドランプ装着「X Lセレクション」、ラゲージルームを重視した2列シート5名定員「YY」となっている。
(WEBサイト) 【ノアのカタログを見る】 【ノアの中古車を探す】 【ノアのパーツを探す】 【ノアの愛車自慢を見る】 【ノアのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式　 トランスミッション　 最高出力　 燃料タンク容量　 使用燃料　 燃費（10・15モード）　 　
三菱　デリカD:5
【発売日】 2010年01月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 【本気で遊ぶならデリカD:5】
【コメント】 デリカD:5が2Lエンジン搭載で登場。これまでのモデルと比べると、最高出力で20馬力、最大トルク2.9kgmのスペックダウンとなるが、排気量を落とすことにより、消費燃費向上、税金だけではなく、ランニングコストダウンにもつながっている。 シートアレンジに関しても、8名乗車の場合2名＋3名＋3名、ゆったりスペース。他にも、5名乗車の場合サイドシートを跳ね上げて、ラゲッジスペースを拡大。荷物も十分に積むことができる等、多彩なシートアレンジで、人も荷物もたくさんのせられる、ワンボックスの特徴を最大限に活用。 ボディカラーは、ツートンとモノトーン合わせて7色用意。また、そのボディは高エネルギー吸収構造と高耐力キャビン構造で、衝突安全性を高めた三菱自動車独自の衝突安全強化ボディRISE。正面衝突をはじめ、オフセット、側面、後 面と、全方向の衝突安全性を高めている。
(WEBサイト) 【デリカのカタログを見る】 【デリカの中古車を探す】 【デリカのパーツを探す】 【デリカのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ　 ドア枚数　 乗員定員　 全長×全幅×全高 　 室内長×室内幅×室内高　 車両重量　 総排気量　 駆動方式 　 トランスミッション 　 最高出力 　 燃料タンク容量 　 使用燃料 　 10･15モード燃費　 JC08モード燃費　 　
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