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カッコイイKカー特集!!

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検索結果

パレットSW
【発売日】 2010年08月20日
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 街を、彩れ。パレットSW
【コメント】 【磨き上げたデザインと乗り込みやさすさが魅力】 カッコいいフォムルが魅力のパレットSW。 後席は両側スライドドアで、スムーズに乗り降りができます。 更に、パワースライドドアで両手に沢山の荷物を抱えていても、楽に乗車できます。 小さなお子さんでも乗り込みやすい様に、乗車口が地上により近くなっています。 【シーンに合わせて使いやすい、空間アレンジ】 リアシートは左右別々にスライドが可能!足元も調節できるので、広々くつろげます。 シートアレンジで、大きな荷物も積めるのもポイント!ゴルフバックやカーペットなどの、長いものでも大丈夫です! 多くの収納ポケットがあるので便利です。 【快適で安全な走りをサポート!】 停車時に自動でエンジンを停止するアイドリングストップ搭載で、いつもの運転で低燃費に! メーター部分では平均燃費などを、分かりやすくデジタル表記しており、楽しくエコ運転ができます。 衝撃を吸収するボディー『TECT』採用で、万一の歩行者との衝突時でも、歩行者への衝撃を抑える設計。 運転席・助手席SRSエアバッグ、フロントシートSRサイドエアバッグを標準装備で、安全を追求。
【主要諸元】 全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  乗員定員  燃料タンク容量  燃費(JC08モード) 
日産 エルグランド
【発売日】 2010年08月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 KING OF MINIVAN NEWエルグランド
【コメント】 日産ハイグレードミニバン、「エルグランド」が、今回フルモデルチェンジで登場。 これまでの駆動方式をFRからFFに変更し、エンジン搭載位置を限界まで下げ、室内空間を確保することにより、乗り心地と安定性を高度に両立。 シートレイアウトは、2列目ベンチシートの8人乗りと、2列目キャプテンシートの7人乗りを用意。グレード「250XG」は8人乗りのみ、「250/350ハイウェイスター」は7人乗りと8人乗り、「350ハイウェイスタープレミアム」は7人乗りのみとなる。 剛性感のあるフロントグリルによる豪華さ、くつろぎをモダンにデザインした、心地よく上質な室内空間。 まさに、見た目の豪華さ+快適性を追求した、高級ミニバンとなっている。
(WEBサイト) 【エルグランドのカタログを見る】 【エルグランドの中古車を探す】 【エルグランドのパーツを探す】 【エルグランドのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数  乗員定員  全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力  燃料タンク容量  使用燃料  燃費(10・15モード)  ※主要諸元は、350ハイウェイスター7人乗りのデーターです。 
BMW 523i
【発売日】 2010年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 その美しさは、環境にやさしい。
【コメント】 輸入車セダン初※75%エコカー減税対象 ニューBMW523i登場 突きつめた美しさの先に、あなたの堪能の時がある。 洗練されたエレガントなデザインに包まれると共に、BMW伝統の2.5リッター直列6気筒DOHCエンジンが搭載されている。 「よりクリーンに、よりパワーを。BMW Efficient Dynamics(エフィシエントダイナミック)」の設計思想に基づき、8速オートマチック、トランスミッション、パルブトロニック、電動パワー、ステアリング、軽量化構造、マイクロ・ハイブリッド・テクノロジーを採用。
(WEBサイト) 【BMW 523iのカタログを見る】 【BMW 5シリーズの中古車を探す】 【BMWのパーツを探す】 【BMWの愛車自慢を見る】 【BMW5シリーズのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数   乗員定員   全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力  燃料タンク容量   使用燃料  燃費(10・15モード)   燃費(JC08モード) 
日産 エコマーチ
【発売日】 2010年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 エコマーチ!クラストップの低燃費23.0km/L
【コメント】 マーチは走りの基本であるエンジンとトランスミッションを始め、軽量化したプラットフォームを新しく開発しました。これによりすぐれた低燃費を実現。そのうえでアイドリングストップを採用することで、クラストップ*3の23.0km/L(JC08モード)の低燃費を達成しています。 停車中でもエンジンがかかっていると、ガソリンは消費されつづけます。それを節約するのがアイドリングストップです。ふだんの運転シーンで、状況に応じてクルマ自身が判断してアイドリングストップによるエコドライブを行います。 特別な操作をすることなく、つねに快適で自然なフィーリングのドライブを楽しめます。 特に渋滞比率の多い沖縄県においては、最適なエココンパクト。 インテリアでは、ワイドな視界と車両感覚のつかみやすいデザイン。マーチらしいフレンドリーメッセージ表示機能(設定した誕生日や記念日を、当日に表示するアニバーサリー表示など)やバックの駐車などに安心のタイヤアングルインジケーター(タイヤの向きを教えてくれるディスプレイ表示)。 運転しやすくエコでフレンドリーな新型マーチ! *1 10・15モード燃料消費率(国土交通省審査値)。燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や、運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。*2 12G、12X。*3 1.0-1.5Lクラス。ハイブリッド車を除く。(2010年7月現在 日産調べ)*4 12S。*5 12X FOUR、12G FOUR。
(WEBサイト) 【マーチのカタログを見る】 【マーチの中古車を探す】 【マーチのパーツを探す】 【マーチのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア数  乗員定員  全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力  燃料タンク容量  使用燃料  JC08モード燃費  ※主要諸元は、12Sのデーターです。 
マツダ プレマシー
【発売日】 2010年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 「NAGARE」の流れを継いだファミリーエコデザインカー
【コメント】 3代目となるマツダプレマシー。斬新で、人々を魅了するそのデザイン。かつ両側スライドドアを構え、「シックスプ ラスワン」パッケージングによる多彩なシートアレンジが可能なフレキシブルな室内空間を特徴とする。 グレード 20E、20Sには素早いエンジンの再始動を特長とするマツダ独自のアイドリングストップ機構 i-stop(ア イ・ストップ)を搭載し、燃費性能10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を実現。 2代目モデル同様に、「NAGARE」(流れ)。 これまで、マツダがコンセプトとして提案してきた、自然界の水や風の「流れ」をモチーフとしたデザインを採用し、ボディカラーも7色から選べる、ファミリーエコカーだ。
(WEBサイト) 【プレマシーのカタログを見る】 【プレマシーの中古車を探す】 【プレマシーのパーツを探す】 【プレマシーのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数  乗員定員  全長×全幅×全高   室内長×室内幅×室内高   車両重量  総排気量   駆動方式   トランスミッション   最高出力  燃料タンク容量  燃費(10・15モード)      
マツダ プレマシー
【発売日】 2010年07月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 家族の為のエコデザイン。
【コメント】 全高をやや低めに抑えた乗用車系の基本パッケージングを持つマツダのミニバン。 2010年7月にデビューした現行モデルは3代目に当たる。 手頃なサイズのコンパクトなミニバンという基本コンセプトは変わらないが、世界市場をターゲットにするクルマだけに全幅がワイド化された3ナンバー車となる。 現行モデルのボディは、サイズ的には2代目モデルに比べやや大きくなった程度だが、ボディサイドに水や風が流れるようなデザインを採用。 マツダが最近のコンセプトカーなどで表現していた「NAGARE」のデザインを市販車に採用したものだ。 フロント回りのデザインは最近のマツダ車に共通するアグレッシブなイメージとした。
(WEBサイト) 【プレマシーのカタログを見る】 【プレマシーの中古車を探す】 【プレマシーのパーツを探す】 【プレマシーのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数  乗員定員  全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力  燃料タンク容量  使用燃料  燃費(10・15モード)     
プジョー 3008
【発売日】 2010年06月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 プジョー初、4ケタのクロスオーバーモデル登場
【コメント】 ワゴン?SUV?初めて見た瞬間、誰もが迷うはず。 乗り込んで走り出せば、その思いはさらに募ります。 プジョーはさまざまなクルマのカテゴリーを包み込むように、新モデル「クロスオーバー」を作り上げたのです。 ミニバンやSUVのような余裕のある頭上空間と広いラゲッジ、モノフォルム的なスタイルを基調としてアンダーガードなどのSUVを纏う。 パノラミッックガラスルーフやバックソナーなど、上質な装備のプレミアムモデル。
(WEBサイト) 【3008のカタログを見る】 【3008のレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数  乗員定員  全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力  燃料タンク容量  使用燃料  燃費(10・15モード)  燃費(JC08モード)   ※主要諸元はプレミアムのデーターです。  
日産 ジューク
【発売日】 2010年06月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 コンパクトに、刺激を。コンパクトに、エネルギーを。
【コメント】 ROCK ’N’ SMALL 他人の意見より、自分の感覚を信じたい。 何ごとも失敗を恐れずに、大胆にポジティブに動きたい。 守りに入るより、攻め続ける人生でありたい。 モノを選びながら、自分の生き方を選び取る。 そんなこだわりに応えてくれるコンパクトがなかった。 他の誰にも似ていない改革的なデザイン。 操る楽しさを増幅する斬新なインターフェイス。 そして、新鮮な走る歓びをもたらすパフォーマンス。 積極的かつ攻撃的なスタイルをまとって、そのクルマは誕生した。 コンパクトに刺激を。コンパクトにエネルギーを。  
(WEBサイト) 【ジュークのカタログを見る】 【ジュークの中古車を探す】 【ジュークのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数  乗員定員  全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力  燃料タンク容量  使用燃料  燃費(10・15モード)  ※主要諸元は15RXのデーターです。 
フォルクスワーゲン ポロ TSI
【発売日】 2010年06月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 細部にわたり計算された空間設計が、ゆとりのスペースを実現。
【コメント】 低燃費と高い動力を持つ新開発の1.2リッターTSIシングルチャージャーエンジンを 採用のポロ TSI。従来の「TSI Comfortline(コンフォートライン)」に、さらに上級グレードとなる「TSI Highline(ハイライン)」を追加。  発進した時から、力強く加速するTSIエンジン、それを無駄なく駆動輪に伝えるトランスミッション。アクセル操作に俊敏に反応しながら、低回転域から高回転域まで、切れ目のない滑らかな加速感と、心地よい走りが味わえる。  また、使い勝手の良いコンパクトボディになっており、小回りのきく全幅約1.7m、全長は約4m弱のボディサイズを採用しており、車庫入れや、旋回時の取り回しにも優れている。 平成22年度燃費基準を達成し、(消費燃費比率20.0km/L ※10.15モード走行) エコカー減税&エコカー補助金の対象となります。
(WEBサイト) 【ポロのカタログを見る】 【ポロの中古車を探す】 【ポロのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数  乗員定員  全長×全幅×全高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力  燃料タンク容量  使用燃料  燃費   
レガシィツーリングワゴン
【発売日】 2010年05月
【カテゴリ】 クルマ
【タイトル】 ぶつからないクルマ? ついていくクルマ?
【コメント】
(WEBサイト) 【レガシィツーリングワゴンのカタログを見る】【レガシィツーリングワゴンの中古車を探す】 【レガシィのパーツを探す】 【レガシィツーリングワゴンのレビューを見る】
【主要諸元】 ボディタイプ  ドア枚数  乗員定員  全長×全幅×全高  室内長×室内幅×室内高  車両重量  総排気量  駆動方式  トランスミッション  最高出力 
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